Проблемы с аккумуляторами выявлены у троллейбусов «Адмирал» в Саратове
МУПП «Саратовгорэлектротранс» сообщило о проблемах с аккумуляторами у новых троллейбусов с автономным запасом хода. Это заявление было сделано в телеграм-канале администрации города «Мэрия сообщает» в ответ на жалобы граждан о том, что троллейбус № 10 перестал курсировать в сторону Солнечного-2 и ограничивается кольцевым маршрутом на проспекте Строителей.
По информации СГЭТ, ситуация «носит технический характер и обусловлена прекращением деятельности завода-изготовителя аккумуляторных батарей — ООО «ПК «Энергетические системы». В связи с этим МУПП совместно с «Транспортными системами» ищет замену аккумуляторам и в течение недели получит на тестирование опытный образец.
Заявление вызывает вопросы, так как у «Саратовгорэлектротранса» нет договорных отношений с «Энергетическими системами», а поставщиком выступают «Транспортные системы», которые ранее принадлежали Феликсу Винокуру и сейчас входят в состав «Трансмашхолдинга». Учредительницей «Энергетических систем» является Светлана Бузаджи, которая ранее занималась разработкой аккумуляторов и сотрудничала с заводом «Тролза».
В 2021 году Саратов получил от «Транспортных систем» первые 24 троллейбуса «Адмирал» в лизинг на сумму почти 670 миллионов рублей. Поставка осуществлялась в рамках госпрограммы «Безопасные и качественные автомобильные дороги», где 60% стоимости контракта оплачивалось из федерального бюджета, а 40% - из регионального.
Согласно контрактам, гарантийный срок составляет 2 года или 100 тысяч километров пробега. Однако, как выясняется, срок гарантии истек, и вопрос о замене аккумуляторов остается открытым. В то же время, «СГЭТ» продолжает закупать запчасти для троллейбусов, что вызывает недоумение по поводу состояния аккумуляторов.
Согласно информации, «Адмиралы» остаются одними из самых дорогих троллейбусов на отечественном рынке, средняя цена одного экземпляра составляет около 38 миллионов рублей. Несмотря на это, в тендерах «Транспортные системы» указаны как единственный поставщик, что ограничивает выбор для других производителей.
Проблемы с аккумуляторами у «Адмиралов» могут затронуть и другие регионы, где они эксплуатируются, такие как Санкт-Петербург, Омск и другие города. В Омске, например, на данный момент курсируют 111 троллейбусов данной модели.
